Ключевая задача нашей компании, решать задачи клиентов.
Доступными нам средствами, в срок и качественно.
Качество предоставляемых услуг должно соотвествовать вызовам современного общества.
Работа команды слажена и отрабавается на каждом этапе.
Мы предоставляем Аренда АвтоКранов в Москве с профессиональными крановыми машинистами.
Работу выполняем в срок и качественно.
Мобильный подъемный кран (авто- или гусеничный) – это универсальная машина,
с помощью которой можно поднимать и перемещать грузы в самых разных условиях.
Универсальность – их главное достоинство. Разберем детально преимущества,
которые дает использование мобильного(Авто) крана.
Самоходный
подъемный кран на колесном или гусеничном шасси способен перемещаться по рабочей
площадке, он легко и быстро устанавливается в любой точке, удобной для работы. Этим качеством
не обладают стационарные, козловые, башенные краны. Их рабочая зона предопределена и
жестко ограничена.
Этим
качеством обладают любые устройства на самоходном шасси, в том числе и манипуляторы
на базе грузовых автомобилей. Но подъемные краны часто строятся на специализированном шасси,
которое обеспечивает им более высокую маневренность в сочетании с проходимостью.
Например, подъемный кран Liebherr LTM 1350 при габаритной длине 17,67 м имеет радиус разворота,
сравнимый с легковым автомобилем, – всего 14,73 м по максимальному габариту – концу стрелы в
транспортном положении!
Такой результат достигается за счет того, колеса всех шести осей шасси включены в систему
рулевого управления машины и позволяют реализовать разные схемы маневрирования,
включая движение боком.
Гусеничное шасси обеспечивает еще более высокие маневренность и проходимость.
По этим качествам они вне конкуренции.
Эти
параметры современных автокранов сравнимы с характеристиками башенных кранов и
намного превосходят возможности манипуляторов. Длина стрелы 20—30 м – вполне обычное дело,
60 м – тоже не редкость. 
Многие
устройства способны поднимать тяжелые грузы, особенно специализированные. Но во
многих ситуациях грузоподъемность ценится в сочетании с маневренностью и большим рабочим
радиусом – качествами, свойственными мобильным подъемным кранам. Например, козловой или
башенный краны ограничены в передвижениях своей колеей, а краны-манипуляторы имеют
другое назначение, которое в основном ограничено погрузочно-разгрузочными операциями и не
предусматривает перемещение грузов большой массы.
Этим
качеством обладают далеко не все подъемные краны, если считать компактными машины,
имеющие габариты, меньшие, чем у серийных автомобилей. Для работы в стесненных условиях
производятся краны на специальном шасси. Это может быть гусеничный или колесный
короткобазный кран. Несмотря на малые размеры, такие машины имеют достаточно
мощную силовую установку и длинную телескопическую стрелу. Для обеспечения
устойчивости при работе, они оснащаются длинными, часто складными коленчатыми опорами,
в рабочем положении делающими их похожими на диковинное насекомое – эдакий кран-паук.Все перечисленные качества могут встречаться и у подъемных механизмов других
типов.
Но именно у автокранов они сочетаются в комбинациях, обеспечивающих универсальность техники.
Подъемные краны на колесном и гусеничном шасси относятся к категории мобильных кранов. Оба этих вида выполняют одинаковую работу – поднимают и перемещают грузы в своей рабочей зоне. Они имеют сходные конструкции: поворотная платформа, которая несет на себе стрелу, приводные механизмы и кабину оператора. Главное различие между ними – тип шасси. И это порождает существенные отличия в возможностях техники и особенностях применения техники.
Давление, которое гусеница
оказывает на грунт, намного меньше, чем давление колеса. Существенная разница между этими двумя
движителями сохраняется, даже если сравнивать гусеницы с многоосным колесным шасси. Например,
давление колес трехосного автомобиля повышенной проходимости составляет от 1,1 до 2,5 кгс/см2 в
зависимости от давления в шинах.
Гусеницы ненагруженного крана
оказывают давление 0,5—1,4 кгс/см2, с грузом на крюке – до 1,6 кгс/см2. Даже тяжелые гусеничные
машины дают невысокое давление на грунт, благодаря большой площади опоры. Например, среднее
удельное давление крана LIEBHERR LR 1350 при нагрузке 200 т составляет всего 1,15 кгс/см2.
Только при большом вылете стрелы с грузом из-за сдвига центра масс к краю опорного контура
местное давление может достичь 3—5 кгс/см2. Но это уже особый режим работы.
По проходимости гусеница
намного превосходит колесо. Главная оценка высокой проходимости – низкое давление на грунт.
Кроме того, гусеница иначе, чем колесо, взаимодействует с поверхностью при передаче тягового
усилия. Такая машина уверенно передвигается даже по рыхлому песку и по влажной глине. Грязь, в
которой даже полноприводной кран-вездеход на колесной базе
забуксует, для гусениц мало отличается от плотной поверхности.
Гусеничный подъемный кран способен перемещаться по строительной площадке в любую погоду, при
любом состоянии грунта. Даже многоосная колесная машина с полным приводом не сравнится по
Маневренность подъемного крана часто бывает крайне важной характеристикой, если предстоит работа на тесной площадке. Гусеничное шасси позволят развернуться на месте. Обычно разворот осуществляется передачей крутящего момента на одну гусеницу при застопоренной второй. При многомоторной компоновке, когда каждая гусеница имеет свой привод, они могут вращаться одновременно в противоположные стороны. Это позволяет развернуться вокруг центра шасси, что уменьшает размеры требуемой площадки до горизонтальных габаритов машины.
Путем нескольких
последовательных смещений вперед-назад, чередующихся с поворотом гусеничный кран может
сдвинуться в направлении, перпендикулярном продольной оси. Все эти возможности позволяют
выставить подъемный кран на нужную для работы позицию в самых неблагоприятных условиях.
Похожими возможностями обладают некоторые специальные колесные шасси. Например, у трехосного
автокрана LIEBHERR LTC 1055 управляются все колеса. При развороте он может «вписаться» внешним
габаритом в круг радиусом 6,9 м при общей длине машины 8,4 м. Поворот всех колес на одинаковый
угол позволяет двигаться боком, под углом к продольной оси.
Но даже при такой гибкости управления колесное шасси уступает гусеничному в маневренности.
Способности к
самостоятельному перемещению у колесных и гусеничных подъемных кранов сильно различаются.
Колесное шасси обеспечивает высокую мобильность. Даже самые тяжелые автокраны, грузоподъемностью
750 тонн и более, сравнительно легко преодолевают расстояния в десятки и сотни километров.
Большинство моделей способны развить скорость 70—80км/ч. Обычная скорость при перегоне – около
40—60 км/ч.
Гусеничные краны не обладают
такой подвижностью. При скорости перемещения в 1—2 км/ч их реальная мобильность ограничена
площадкой, на которой производится работа. Для доставки подъемного крана на объект используются
автомобильные платформы для перевозки крупной техники, типа тралл. Стоимость такой доставки
выше, чем при самостоятельном перегоне.
Устойчивость подъемного крана
определяется размерами опорной площадки, удаленностью, так называемых, ребер опрокидывания от
вертикальной проекции центра масс на грунт. Колесное шасси само по себе дает довольно узкую
опорную площадку. Кроме того, упругая подвеска, если она не блокируется, еще более снижает
устойчивость. Поэтому при работе автокранов практически всегда используются выносные опоры –
аутригеры.
Гусеничное шасси подъемного
крана имеет жесткую раму за исключением случаев, когда кран базируется на тракторе с
балансирными гусеницами. Гусеничные тележки обычно имеют многоопорную конструкцию с двойными
катками, а передние и задние звездочки имеют сравнительно небольшой диаметр и не приподняты над
землей. Все это дает широкую и жесткую опору, благодаря которой гусеничный кран, как правило, не
нуждается в аутригерах и с некоторыми ограничениями может передвигаться с грузом на крюке. В
Московской области достаточно сложных объектов, где требуется частое маневрирование подъемного
крана.
Автокран удобнее для тех
работ, в которых важна простота доставки машины на объект и быстрое приведение ее в рабочее
положение. Это погрузка, выгрузка, перевалка грузов, установка мачт освещения, мостовых балок и
другие монтажные работы. Наиболее популярны автокраны 16- 25 -100 тонн. Они обладают наиболее
востребованным сочетанием мобильности и грузоподъемности.
Обычное применение
гусеничного крана в Москве – строительные площадки с большими объемами работы. Они
удобны для длительной работы на одном и том же объекте, обычно обладают высокой
грузоподъемностью, как правило, больше 60 тонн. Гусеничные машины часто имеют башенно-стреловое
исполнение, большую высоту подъема груза и способны частично заменить башенный строительный
кран.
Какие типы автокранов мы предоставляем ->>
Мы обслуживаем Москва ->>
Услуги АвтоКрана в Московской области ->>
Автокраны незаменимые помощники при – Строительстве зданий и сооружений, при погрузке и разгрузке и т.д.
Мы предлагаем аренду автокранов в Москве и Московской области, различной грузоподъемностью.
«Ивановец» - грузоподъёмностью 16-17-25-32-50тонн. Главными достоинствами автокранов Ивановец: долгий срок службы, надежность, компактность. Модель КС-35714 поднимает грузы весом до 16 тонн. Гидропривод работает от насоса, гарантируя удобство и простоту управления установкой. Стрела длиной от 8 до 18 метров и с вылетом от 9,1 до 17 метров выдвигается гидроцилиндром и полиспастом. Модель КС-55717А поднимает и перемещает грузы весом до 32 тонн.Стрела имеет длину до 35 метров.
«Галичанин» - грузоподъёмность 25-32-50-60 тонн, славятся высокими скоростными характеристиками, уровню безопасности и повышенной проходимости. Автокраны «Галичанин» грузоподъёмностью 25 тонн имеют стрелы с тремя или четырьмя выдвижными секциями. Дополнительно может использоваться гусёк длиной 9 метров. В качестве шасси используются автомобили с формулами колёс 6х4 и 6х6 марок «КамАЗ», «МАЗ» и «Урал». Краны грузоподъёмностью 32 тонны имеют колёсные формулы 6х4, 8х4 и 8х8. Монтируются на основе автомобиля МАЗ-6303. Аналогичными колёсными формулами обладают краны на 50 тонн с телескопическими стрелами, имеющими 4 секции. Длина стрел составляет 34,1 метр. Гусек имеет длину от 9 до 15 метров. Шасси служат автомобили «КамАЗ» и «МЗКТ».
«Клинцы» грузоподъёмность 16-25-40 тонн. Стрела производится из гнутого гексагонального профиля. Автокраны этой марки пользуются спросом благодаря регулярному расширению модельного ряда. Установки на базе «КамАЗа» и «МАЗа» могут использоваться в сложных климатических условиях, они маневренны, устойчивы, передвигаются с большой скоростью, имеют высокую проходимость и долгий срок службы, ими удобно пользоваться, их легко ремонтировать и обслуживать. Модели кранов «Клинцевского автокранового завода» оснащены телескопическими стрелами длиной от 8 до 34 метров с тремя или четырьмя секциями.
«Ульяновец» - Автомобильные краны «Ульяновец» грузоподъёмностью 20-25-40-50 тонн удобны в эксплуатации, они отличаются высокой проходимостью и устойчивостью. Автокраны можно использовать в труднодоступных местах. Краны монтируются на отечественные и импортные шасси («МАЗ», «КРАЗ», «КамАЗ», «Форд», «Карго»). Модельный ряд включает в себя технику на гусеничном и колёсном ходу.
«Челябинец» выпускаются в нескольких модификациях. Их монтируют на базе шасси «КАМАЗа», «МАЗа», «Урала». Модели на базе «КАМАЗа» отличаются мобильностью и маневренностью. Технологические и конструктивные решения кранов позволяют решать сложные задачи в промышленности и строительстве. Техника производится из высококачественной стали, благодаря которой автомобили обладают отличными эксплуатационными качествами и лёгкостью конструкции.
«Кран-Вездеход», заказывают там где это действительно необходимо. Сложность подъезда к объекту, отсутствия твердого покрытия. Обычно кран на базе- КАМАЗ, КрАЗ.
Автокраны LIEBHERR демонстрируют почти безграничные возможности этого вида техники. Они способны преодолевать бездорожье, маневрировать на ограниченных площадках, развивать скорость на шоссе до 80 км/ч, поднимать грузы массой до 1200 тонн. Большинство автокранов Либхер базируются на шасси, специально разработанных под конкретные условия применения, и демонстрируют выдающиеся характеристики – грузоподъемность, большой рабочий радиус, точность работы, маневренность, проходимость.
Подъемный кран на гусеничном шасси – один из видов мобильных кранов. От более распространенных автокранов эти машины отличаются рядом преимуществ:
• высокой проходимостью, способностью передвигаться, по рыхлому грунту;
• высокой маневренностью: гусеничное шасси позволяет выполнить разворот на месте, что недоступно для машин на автомобильной базе.
• гусеничные краны способны работать без выносных опор и даже могут передвигаться с грузом на крюке.
Недостаток у них один – они не могут преодолевать большие расстояния, самостоятельно переезжать с объекта на объект.
